Swissvax: "Tobias, muchas gracias por permitirnos conocer más sobre ti, tu pasión por los autos y tu vocación. ¿Con qué coche has venido esta mañana a la oficina?"
Tobias: Con un Porsche 928 de 1978.
Swissvax: "¿Cómo nació tu colección?"
Tobias: Me había enamorado perdidamente del Volvo P 1800, no por las persecuciones de Roger Moore en la serie policiaca “The Saint”, sino gracias a un folleto que compré en 1982 en la feria Veterama. En él aparecía el coupé en color antracita con interior rojo. Poco menos de un año después encontré el coche de mis sueños. Y luego ya eran dos. En aquel entonces, de hecho, usaba a diario un Volvo 142 de 1969. Esa fue la base de mis actuales “joyitas”.
Swissvax: "¿Qué relación tienes con tus autos?"
Tobias: Un profano diría: “¡Eso no es normal!”
Swissvax: "¿Qué falta aún en tu garaje, qué viene después?"
Tobias: La palabra colección transmite una idea equivocada. No colecciono en el sentido convencional, quiero vivir experiencias con mis vehículos. Por eso: me gustaría conducir también un Bentley Turbo R a diario.
Swissvax: "¿Cómo llegaste al periodismo del motor?"
Tobias: Durante mis estudios (administración de empresas e ingeniería automotriz) trabajé como piloto de pruebas y de fotos para la revista de motocicletas PS. El siguiente paso fue una pasantía en Motor Presse Stuttgart. Así se abrió el camino.
Swissvax: "¿Qué habría pasado si no hubieran sido los de Zuffenhausen sino los de Sindelfingen quienes te hubieran contratado?"
Tobias: Entonces solo habría sido un “rodeo”.
Swissvax: "¿Por qué precisamente la marca Porsche te entusiasma tanto?"
Tobias: Fue la cultura de empresa. Cuando conocí la marca en profundidad como joven periodista, cada empleado lo daba todo por su compañía. Tuve el privilegio de pasar tiempo con muchas personalidades de Porsche: en la oficina del Prof. Ferry Porsche (“Puede informarme.”); charlas técnicas con Ferdinand Alexander “Butzi” Porsche en su estudio en Zell am See o durante una merienda en la villa Porsche de Stuttgart (“El negro no es un color, sino una pintura para los que no se deciden por ningún color.”); visitas semanales a casa de Huschke von Hanstein y su esposa Ursula (“Mucha suerte.”); viajes en el tiempo con Heinz Rabe (“Tras las huellas del mito Porsche”); numerosas meriendas en Buttenhausen con Hellmut Bott, histórico director técnico y padre del 959 (“No me corresponde corregirle”); visitas privadas al exjefe de diseño Anatole Lapine (“El 911 es como una flecha disparada al revés”), etc. Todo eso me marcó – y algunos coches de mi garaje tienen un vínculo directo con esos encuentros.
Swissvax: "Ya has publicado muchos libros premiados sobre Porsche – ¿qué viene ahora?"
Tobias: En septiembre de 2023 salió el último libro por los “75 años de Porsche” junto con René Staud.
Swissvax: "¿Veremos de ti un libro sobre el mito moderno de Porsche? ¿Existe realmente un mito moderno?"
Tobias: Sí, existe ese “mito moderno”. Lo demuestran nuevas comunidades como “Luftgekühlt”, “Onassis Porsche” o el “Heizr-Club”. Incluso hay una obra imponente de Frank Kayser sobre los miembros del “R-Gruppe”. Sigo estos movimientos con gran interés. Pero para mí todavía hay suficiente por descubrir en el mundo histórico de Porsche.
Swissvax: "¿Tienes un ejemplo para nosotros?"
Tobias: Sí, hace apenas unos meses redescubrí el equipo KMW-Porsche, con su camión de carreras, el legendario KMW-Porsche SP 31 turbo y todos los motores tipo 916 de cuatro árboles de levas del departamento de competición de Porsche.
Swissvax: "Con tu empresa Solitude y tu hija Chiara organizas varios eventos – ¿cómo se ha desarrollado y hacia dónde va?"
Tobias: Hoy hay que hacer algo loco. No convencional – y opuesto, como por ejemplo hacer correr autos clásicos de millones de euros sobre un lago helado. Cuatro días seguidos de rally – de la mañana a la noche – sin duda no es el futuro.
Swissvax: "¿Ves cambios en el mercado de los eventos de automovilismo?"
Tobias: La oferta es tan grande que se impondrán los organizadores más grandes, los que también aportan fuerza económica a la región. En este sentido es interesante observar lo que está surgiendo alrededor del Concorso en Villa d’Este. Aquí también varios organizadores se están uniendo. En América, por cierto, esto ocurre desde hace mucho tiempo.
Y luego: de algún modo los eventos son como los bienes raíces. La ubicación es decisiva. St. Moritz, por ejemplo, despierta deseo a nivel mundial. Por eso los participantes vinieron de todo el mundo al Kilomètre Lancé que organizamos entre 2021 y 2023. Nuestros fans de California, por ejemplo, vinieron por diez días y trajeron a toda su familia.
También es importante dar un escenario a vehículos especiales. Ahí también tuvimos éxito con nuestro festival de movilidad en St. Moritz. Vehículos récord pueden aprovechar todo su potencial en la pista de despegue y aterrizaje de 1,85 km.
Swissvax: "Descríbenos un paseo típico con un clásico. ¿Cómo se siente para ti?"
Tobias Aichele: Para mí los paseos son como viajes en el tiempo. Cuando subo, por ejemplo, a mi Volvo P 1800 de 1963, primero pongo el interruptor interno en “años sesenta”. Así interiorizo que tengo frenos peores, una dirección muy dura, que debo aparcar con más cuidado para proteger el coche, etc. Solo entonces empieza el viaje. Lo más bonito es cuando uno se va de vacaciones con un clásico y se entrega durante varios días seguidos a ese viaje en el tiempo nostálgico. Entonces los inconvenientes se asimilan y solo cuenta el disfrute. Creo que en esos viajes llevo una sonrisa permanente en la cara.
Swissvax: "¿Qué significa para ti personalmente Care for your Dream?"
Tobias: Siempre he cumplido mis sueños: familia, profesión, viajes, hobby marcado por los autos clásicos.
Hace ocho años encontré la propiedad adecuada para reunirlo todo bajo un mismo techo. Se siente genial, como lugar de retiro y como base para nuevos proyectos. Care for your Dream – ¡no esperes nunca!
Swissvax: "¿Cuál ha sido hasta ahora tu mejor momento o experiencia con un coche clásico?"
Tobias: Mis carreras en el Gran Premio Histórico de Mónaco y en el Goodwood Revival – y mi participación en el Manx Grand Prix histórico en la Isla de Man. Igualmente bonitos, de otra manera, son los viajes cortos en nuestro VW T2 Westfalia.
